Pengembangan kendaraan listrik dan kendaraan listrik hibrida, yang secara kolektif dikenal sebagai "EV", telah menjadi industri multi-miliar dolar. Tidak heran perusahaan pengujian dan instrumentasi kendaraan bekerja keras untuk cepat beradaptasi dengan perubahan dan persyaratan baru untuk pengujian EV. Sebagian besar produsen kendaraan terbesar di seluruh dunia telah berkomitmen pada desain dan pembuatan EV yang andal dengan harapan dapat mengurangi jejak karbon global dan membantu mengekang dampak pemanasan global.
Mengembangkan kendaraan ini menghadirkan tantangan baru dari pengujian kendaraan IC tradisional. Pelanggan menuntut peningkatan keandalan dan jangkauan dengan sekali pengisian daya, sambil tetap mempertahankan kenyamanan dan keakraban perjalanan IC. Untuk memenuhi permintaan pelanggan, produsen harus menguji EV mereka melalui berbagai tes, membutuhkan instrumentasi presisi yang andal. Michigan Scientific (MSC) Sistem Telemetri Sensor Nirkabel sangat ideal untuk menyediakan transmisi sinyal non-kontak dalam kondisi yang keras, termasuk motor EV dan powertrain. Kehadiran gelombang listrik lainnya membuat perlindungan telemetri nirkabel dari kebisingan yang tidak diinginkan menjadi sulit, tetapi MSC telah mengembangkan metode instrumentasi EV untuk mengurangi efek potensi kehadiran kebisingan, sehingga pelanggan tetap mendapatkan keandalan yang telemetri MSC dipercaya dan dikenal.
Pengukuran Efisiensi
Dengan pengalaman instrumentasi telemetri nirkabel selama beberapa dekade, MSC telah bekerja pada berbagai jenis aplikasi dalam pengujian EV. MSC Sistem Pengukuran Torsi Telemetri Flexplate Bertenaga Induksi langsung menggantikan flexplate atau flywheel yang ada di EV, khususnya kendaraan listrik hibrida, dan digunakan untuk mengumpulkan informasi penting tentang komponen mesin, seperti transmisi. MSC telah menggunakan sistem telemetri nirkabel untuk mengeluarkan data pengukuran torsi dari poros input dan output gearbox yang diinstrumentasi. Data ini sangat penting dalam menentukan efisiensi dari setiap motor atau drivetrain. Pengukuran efisiensi lainnya di sepanjang powertrain termasuk mengukur input damper dan torsi output menggunakan telemetri untuk mengirimkan sinyal pengukur regangan.
Pengukuran suhu
Seperti yang diharapkan, motor EV menimbulkan tantangan kecepatan dan suhu yang berbeda selama desain. Sistem Telemetri Nirkabel MSC dapat digunakan untuk mentransmisikan sinyal termokopel untuk analisis komponen, terutama di area yang sulit dijangkau di dalam motor atau powertrain, termasuk transmisi dan kompresor.
Pengujian Transduser Kekuatan Roda
Selain aplikasi instrumentasi khusus, MSC telah menjadi pemimpin global untuk desain dan manufaktur berbasis telemetri yang andal Transduser Kekuatan Roda (WFT). Aplikasi utama untuk WFT meliputi: pengujian daya tahan, dinamika kendaraan, uji NVH, uji pengembangan rem, uji traksi, dan uji stabilitas. Mereka juga dapat digunakan untuk menentukan kehidupan penuh respons ketahanan pada rig simulasi dalam hitungan minggu. Ini semua penting untuk kendaraan IC dan EV. Transduser mengeluarkan semua gaya roda dan sinyal momen menggunakan telemetri induksi nirkabel.
Michigan Scientific memiliki pengalaman puluhan tahun dalam desain dan pembuatan sistem telemetri nirkabel yang andal. Dengan meningkatnya permintaan kendaraan listrik, Sistem Telemetri MSC terus menjadi peralatan tepercaya untuk instrumentasi dan pengujian EV. Silahkan hubungi perwakilan Michigan Scientific untuk mulai mendiskusikan pengujian EV atau aplikasi telemetri Anda.