Pengembangan dan pengujian sistem kemudi kendaraan dapat ditingkatkan dan diverifikasi melalui pengukuran torsi kemudi dan sudut kemudi menggunakan transduser roda kemudi. Pengujian dapat dilakukan baik di laboratorium maupun selama penggunaan normal. SW-SR2 dan SW-TEL adalah Sistem Pengukuran Torsi Roda Kemudi yang menggantikan atau dipasang pada roda kemudi asli kendaraan dan dipasang pada poros kemudi bergaris. Video di bawah ini menjelaskan pemasangan sistem pengukuran ini:
Transduser Roda Kemudi SW-SR2
Grafik Torsi Roda Kemudi SW-SR2 dan Transduser Sudut memiliki opsi untuk memasang ke roda kemudi kendaraan yang ada atau mengganti roda kemudi yang ada dengan memasang langsung ke poros kemudi bergaris. Selain itu, SW-SR2 adalah sensor berbasis pengukur regangan yang terbuat dari baja tahan karat berkekuatan tinggi dan memiliki kompensasi suhu penuh. Sinyal sudut kemudi dihasilkan dari encoder induktif resolusi tinggi. Selain itu, SW-SR2 memiliki encoder multi-putaran ±1440 derajat serta output analog dan CAN. SW-SR2 menggunakan rakitan slip ring Michigan Scientific berkualitas tinggi untuk transmisi sinyal. Transduser torsi dan sensor sudut kemudi ditenagai dan dikendalikan oleh Unit Kontrol DIGI-STEER Ilmiah Michigan.
SW-SR2
SW-TEL
Transduser Roda Kemudi SW-TEL
Grafik Transduser Torsi Roda Kemudi SW-TEL dipasang ke roda kemudi kendaraan yang ada atau menggantikan roda kemudi yang ada. Transduser presisi mengirimkan sinyal secara nirkabel dengan telemetri medan jauh. Paket telemetri bertenaga baterai, sehingga menghasilkan rakitan yang ringkas dan sederhana untuk mengukur torsi. Mirip dengan SW-SR2, transduser ini terbuat dari bahan baja tahan karat bermutu tinggi dan diberi kompensasi suhu, memastikan keluaran stabil pada rentang suhu yang luas. SW-TEL hanya mengukur torsi kemudi, sedangkan SW-SR2 mengukur torsi kemudi dan sudut kemudi. SW-TEL lebih mudah dipasang dan dipasang karena tidak memiliki penahan posisi.