Pengujian dinamika kendaraan memainkan peran kunci dalam kemajuan industri otomotif. Michigan Scientific menawarkan instrumentasi penting yang digunakan dalam dinamika kendaraan: the Transduser Gaya Roda (WFT). Wheel Force Transducer mampu mengukur semua gaya dan momen roda, bagian penting dari mempelajari dan menguji dinamika kendaraan.
Pentingnya Pengujian Dinamika Kendaraan
Dinamika Kendaraan adalah studi tentang kendaraan yang sedang bergerak dan bagaimana perilakunya saat bergerak. Perubahan arah diperiksa untuk memahami bagaimana kinerja dan penanganan kendaraan dalam berbagai masukan dan keadaan. Hasil pengujian dinamika kendaraan memungkinkan para insinyur untuk mengkarakterisasi kinerja, keamanan, kenyamanan, dan efisiensi kendaraan.
Tiga terjemahan arah dasar yang umumnya dilihat ketika mempertimbangkan dinamika kendaraan adalah longitudinal, lateral, dan vertikal. Dinamika kendaraan longitudinal adalah gaya dan gerakan dalam arah memanjang (sejajar dengan kendaraan). Gaya dan gerakan ini digunakan untuk menganalisis kecepatan tertinggi, akselerasi, pengereman, dan konsumsi bahan bakar. Terjemahan arah berikutnya adalah dinamika kendaraan lateral (tegak lurus dengan kendaraan). Gaya dan gerakan lateral digunakan untuk mempelajari performa menikung, handling, dan stabilitas. Terjemahan directional ketiga adalah dinamika kendaraan vertikal (gaya gravitasi dan tanah). Gaya dan gerakan vertikal memprediksi kenyamanan berkendara, perilaku getaran, dan kontak jalan.
Seiring dengan terjemahan ini, ada tiga rotasi arah: roll, pitch, dan yaw. Roll adalah perputaran sekitar sumbu depan ke belakang. Pitch adalah rotasi di sekitar sumbu sisi ke sisi. Yaw adalah rotasi di sekitar sumbu vertikal. Rotasi ini tidak sedramatis ini dibandingkan dengan translasi arah pada kendaraan otomotif; namun, rotasi ini memberikan wawasan tentang cara suspensi bereaksi terhadap belokan, akselerasi, dan kondisi jalan.
Transduser Kekuatan Roda
Wheel Force Transduser adalah alat yang ideal untuk mengukur tiga gaya dan tiga momen pada a berbagai macam kendaraan. Lima komponen utama WFT adalah: Wheel Force Transducer, the Kotak Antarmuka Transduser CT2, perangkat keras pengkondisi sinyal terintegrasi, dan adaptor hub dan roda kustom. Ini bekerja bersama untuk melacak dan merekam titik data penting dari pengujian. Transduser tidak hanya mengukur dan merekam semua gaya dan beban yang bekerja pada roda, tetapi juga membantu menentukan seberapa baik peralatan beroperasi di bawah cuaca ekstrem dan kondisi jalan. MSC WFT dapat mengukur gaya longitudinal, gaya lateral, gaya vertikal, momen camber, torsi roda, dan torsi kemudi secara independen dan juga dapat menentukan posisi dan kecepatan roda.
Michigan Scientific bangga menjadi bagian dari Universita Di Pavia's bengkel “Eksplorasi Penggunaan Wheel Force Transduser dalam Penelitian Dinamika Kendaraan”. Lokakarya berlangsung 1 Juni di ASC Vairano Test Track di Italia. Mereka akan menggunakan WFT kami untuk mengeksplorasi aplikasi pada ban, aerodinamis, rem, suspensi, kenyamanan, pemodelan dinamika kendaraan, powertrain, benchmark, dan banyak lagi. Lokakarya ini akan menampilkan demo Wheel Force Transducer, pertunjukan instrumentasi kendaraan, dan demo pengujian langsung di lintasan. Ini akan ideal bagi mereka yang belajar atau bekerja dalam lingkungan teknik mesin dan dinamika kendaraan. Lokakarya ini diselenggarakan dalam kerangka program master di Race Engineering dan Dalam Desain dan Pengembangan Dinamika Kendaraan. Bersama dengan Michigan Scientific, workshop ini terselenggara atas kerjasama Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering dan Michelin, dengan dukungan Oreste Berta, ASC dan Avehil.
Mempelajari dinamika kendaraan lebih mudah dari sebelumnya, berkat Transduser Kekuatan Roda Ilmiah Michigan. Silahkan hubungi perwakilan Michigan Scientific untuk mulai mendiskusikan aplikasi Wheel Force Transduser Anda.