Michigan Scientific (MSC) menawarkan solusi pengujian yang inovatif, tepat, dan beragam, yang berarti ada produk pengujian MSC yang cocok untuk setiap aplikasi. Load cell merupakan salah satu produk yang sering digunakan dalam aplikasi industri yang membutuhkan pengukuran gaya dan momen. Michigan Scientific menawarkan satu, tiga, lima, dan enam sumbu transduser. Sel beban multi-arah menghasilkan hasil optimal saat mengukur gaya dinamis di engine mount selama manuver kritis.
Mengapa Menguji Kekuatan di Engine Mount dengan TR3D?
Load cell memiliki desain yang kokoh dan ringkas yang membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi pengujian.
Sel Beban TR3D Michigan Scientific kompak, sel beban tiga arah yang mengukur gaya dalam arah memanjang (Fx), vertikal (Fz), dan lateral (Fy), menjadikannya sempurna untuk dipasang di dudukan mesin kendaraan. Kekuatan pengujian di engine mount dengan TR3D mengungkapkan beban yang diberikan pada rangka kendaraan selama manuver yang sulit. Membandingkan data kehidupan nyata ini dengan hasil yang diharapkan merupakan langkah penting dalam pengembangan kendaraan yang sehat. Area dudukan engine yang berulang kali mengalami gaya besar yang bekerja melawannya mungkin perlu diperkuat atau didesain ulang.
Studi Kasus Engine Mount Forces
Ditampilkan di bawah ini adalah data aktual dari tes di mana TR3D-B-4K load cell dipasang di dalam engine mount sebuah van.
Mendirikan
Adaptor dirancang untuk menggantikan dudukan engine dan mengarahkan gaya reaksi melalui sel beban TR3D. Model TR3D-B-4K, sel beban berkapasitas 4,000 lb dipasang di adaptor dudukan engine. Adaptor kemudian dipasang pada mesin sebagai pengganti dudukan mesin produksi asli.
Dalam pengujian ini, sel beban TR3D dipasang pada adaptor (kanan bawah) yang kemudian menggantikan dudukan mesin di dalam kendaraan (kiri atas).
Analisis Data
Tes melibatkan van yang mulai diam sebelum tiba-tiba dan berakselerasi penuh. Perubahan tajam dalam grafik data gaya vertikal dan lateral disebabkan oleh torsi mesin saat van dipercepat. Penurunan gaya akselerasi adalah tempat perpindahan gigi transmisi. Engine mount dalam pengujian ini mengalami gaya vertikal lebih dari 200 lbs (90.7 kg) selain bobot statis mesin. Perhatikan bahwa beban statis "dinolkan" sebelum pengujian dimulai, sehingga keluarannya hanya setara dengan perubahan gaya selama pengujian, tidak termasuk bobot mesin.
Keluarkan Paksa Dari Sel Beban TR3D-B-4K Selama Pengujian Pemasangan Engine
Grafik data masuk dari TR3D ini menunjukkan respons gaya dari percepatan van dari berhenti total, dalam lbf.
Pengukuran engine mount hanyalah satu penggunaan untuk sel beban multi-arah. Memiliki sistem pengukuran yang tahan lama dan akurat sangat penting untuk mempelajari bagaimana mesin merespons berbagai kondisi. Jika Anda ingin mendiskusikan aplikasi pengujian industri Anda, hubungi perwakilan Michigan Scientific hari ini.